
长江商报记者 沈右荣
动作频频的赛力斯(601127.SH)重磅消息一个接一个。
3月31日晚,赛力斯披露了2024年年报,公司实现营业收入约1452亿元,同比增逾3倍;归属母公司股东的净利润(以下简称“归母净利润”)59.46亿元,在连亏四年后终于实现了扭亏为盈。
截至2024年底,公司资产负债率达87.38%,公司债务不到20亿元,货币资金达459.55亿元,但应付票据及应付账款达684.51亿元。
当晚,赛力斯正式宣布,拟赴港上市,深入推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台。
赛力斯还披露出资115亿元入股引望事项进展,目前,引望10%股权已经转让至子公司赛力斯汽车名下。
此外,赛力斯还宣布,子公司赛力斯汽车引战投融资不超过50亿元,工银投资等三家机构入股,已完成部分价款支付。

视觉中国图

终结四连亏盈利59亿
华为携手的赛力斯营业收入大幅增长,实现了扭亏为盈。
根据年报,2024年,赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,主要系公司新能源汽车销量倍增。当年,公司新能源汽车销量42.69万辆,同比增长182.84%。
赛力斯称,2024年,公司全景智慧旗舰SUV问界M9获中国市场50万元级豪华车年度销冠,国民SUV问界新M7系列荣获中国新势力车型年度销冠。问界凭借产品力与高端化战略,位居中国高端汽车市场第一梯队。
2024年,公司实现归母净利润59.46亿元,同比增长342.72%;扣除非经常性损益的净利润(简称“扣非净利润”)55.73亿元,同比增长215.71%。
赛力斯的前身是小康股份,2016年通过IPO登陆A股市场。2016年、2017年,公司实现的营业收入分别为161.92亿元、219.34亿元,同比增长53.42%、35.46%;归母净利润为5.14亿元、7.25亿元,同比增长37.91%、41.14%。
从2018年开始,公司经营日趋困难,并陷入亏损困境。2018年至2020年,公司营业收入连续下降,2020年为143.02亿元;归母净利润降幅更大,2020年亏损17.29亿元。2021年至2023年,公司的亏损金额分别为18.24亿元、38.32亿元、24.50亿元,连续四年亏损。
扣非净利润方面,从2018年开始持续亏损,2018年至2023年,其扣非净利润亏损金额分别为1.52亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元、42.96亿元、48.17亿元,亏损持续扩大,6年合计亏损152.50亿元。
2024年,赛力斯画风突变,归母净利润、扣非净利润终结了连续多年亏损。
赛力斯表示,公司实现了扭亏为盈,主要系公司销售产品结构调整,产品盈利能力增强。赛力斯汽车首次实现了利润转正,成为全球第四家盈利的新能源车企。
2024年,赛力斯的经营活动产生的现金流量净额225.15亿元,增长251.93%,主要系新能源汽车销量增长,销售回款增加。
扭亏为盈了,赛力斯开始考虑现金分红。2024年,公司拟派发现金红利20.84亿元,占归母净利润的35.05%。
大动作频频扩张版图
赛力斯谋求大规模再融资,以图更大的发展。
长江商报记者发现,2024年以来,赛力斯的大动作不断。
此前披露的消息显示,2024年,赛力斯出资25亿元向华为收购了专利及专利申请共计6838项、商标等与问界相关的无形资产。
公司还宣布出资115亿元向华为购买深圳引望智能技术有限公司(简称“引望”)10%的股权。
根据最新披露,该事项的进展为,赛力斯已经将引望10%股权转让至赛力斯汽车名下,尚需支付第三期转让款34.50亿元。
此外,赛力斯还曾披露,81.64亿元收购重庆超级工厂等。此次收购采取发行股票形式进行,并不需要支付现金。目前,该事项也已完成资产交割。
3月31日晚,赛力斯宣布,子公司赛力斯汽车引进战略投资者。公告称,为了提升赛力斯汽车综合实力,助力战略纵深布局,赛力斯汽车拟引入工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司等战略投资者,共同对赛力斯汽车以货币方式进行增资,增资金额合计不超过50亿元。公司已与上述投资者完成相关协议的签署。
赛力斯还有一个大动作,即赴港上市。公告称,为深入推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,提高综合竞争力,公司拟发行境外上市外资股股票并在香港联交所主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东利益和境内外资本市场的情况,在股东大会决议有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。
截至2024年底,赛力斯资产负债率为87.38%。期末,公司货币资金459.55亿元,有息负债14.46亿元。公司应付票据及应付账款较高,达到684.51亿元,同比增长127.03%,当然,这与营业收入大幅增长有关。
新能源汽车市场竞争激烈,2025年,赛力斯将如何应对竞争,会取得什么经营成果,备受市场关注。
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