来源：花儿街参考
2024年，小米SU7上市大卖，雷军接受了李翔的专访。关于小米SU7的成功，雷军分享了以下心得——
“我们在产品定义的第一条就是，颜值是王道，车好看是第一位的”。
“我们在产品规格书的第一条，就是要做好看”。
“这一次，我们一定要让一半的女生喜欢我们，所以我们要做一个女生喜欢的车”。
这些话如果由其他的车企创始人讲出来，舆论上多少是有些问题的——你一个造汽车的，安全是第一位的，你怎么能公然把好看放在产品定义的第一条呢？
但说话的是雷军，这些话在舆论上，就没了顾虑。
首先，雷军在小米SU7发布时，就告诉大家，小米的电池技术经过了包含碰撞、挤压、火烧在内的1050项安全标准测试，这些测试项目数是国家标准的20倍。
其次，小米手机高性价比了这么多年，大家心里有这样一个印象——雷军造东西，靠谱；雷军对米粉，贴心。
印象分，其实是雷军靠自己得来的。
但好印象这东西，在一个安全感不足的现实世界，就很容易被扭曲成，滤镜。
人们在自己无法处理的复杂系统里，就会希望寻找到一个可信赖的人，然后选择跟随这个人。这样，以对人的简单信任，替代掉对复杂系统的无能为力。
任正非是被罩上过这个滤镜的，但他似乎不想要。
雷军呢?
雷军的微博评论区，有一重许愿池的功效。
当消费者觉得啥东西不靠谱又无解，他们就会跑去雷军的评论区留言，询问小米能不能造卫生巾，能不能造纸尿裤。
这本来是挺好的互动，但不久前看到过一篇稿子，不知道是不是小米公关部发的，标题是“雷军成为许愿池，小米看不到天花板”。
这样的文章，其实当时并不显得突兀。因为彼时舆论环境关于小米的大基调，就是雷军是爽文男主，这家公司已经突破结界，品质可以安心托付，速度没有什么能够阻挡。
在那场车祸的消息终于发酵到了热搜上，我看到有人问，几个遇难的姑娘，为什么会在深夜的高速公路上，选择智驾的模式？
可能她们也相信，这部车，造这部车的人，是值得信赖的。
而这个内心生出的信赖，已经越过了尚不成熟的智驾系统的边界。
滤镜是这样一种存在，当它笼罩时，光芒让所有人亢奋。当它碎掉时，它划伤为它高兴过的所有人。
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